汽車（chē）玻（bō）璃鋼化爐（lú）是玻璃鋼化（huà）設備之一，也（yě）是通過鋼化爐製造的高溫將熱熔（róng）膠融化，然後再用（yòng）真空設備將其中的空氣抽空達到真空狀態。真空（kōng）狀態是（shì）為了防止有融化（huà）的膠種產生（shēng）氣泡，之後壓力將畫麵、絹絲等材料與玻璃（lí）膠合。等（děng）冷卻（què）後（hòu），熱熔膠就會固化，這（zhè）就是汽車玻璃的大體製造（zào）過程。

　　汽車玻璃鋼（gāng）化（huà）爐溫度要設置在（zài）一個合理範圍內，不能輕易調整。溫度的微小調整，都（dōu）會對玻璃加熱效（xiào）率產生較大影響。在實際生產中若需要調整玻璃出（chū）爐溫度，一般是通過改變加熱時間的方法，就可以（yǐ）得到（dào）較精確的玻璃溫度。

　　1.玻璃的應力要能（néng）夠（gòu）完全消除。玻璃中（zhōng）的殘餘應力不能完全消除，在（zài）淬冷初期玻（bō）璃（lí）中心形成張應力時，很容易引起玻璃破裂。

　　2.玻璃溫（wēn）度不能引（yǐn）起玻璃的嚴重變形，所以爐溫不能設置太高，以高於玻（bō）璃的出爐溫度60-100°C為合適。

　　3.由（yóu）於玻璃具有對紅外線選擇性吸收的特性，加熱（rè）爐（lú）汽車玻璃鋼化爐內的紅（hóng）外波長要（yào）在玻（bō）璃吸收範圍內。根據玻璃的吸收光譜，爐內zui大輻射波長在3.0μm左右（yòu），相應的爐溫設置為700°C左右。

　　隨著鋼化玻璃的應用漸廣，鋼化爐的發展也上了一個（gè）新台階，技術日益成熟。各個公（gōng）司都根據自己獨特的設計理念，設計出各具特色的鋼化（huà）爐（lú）。能（néng）利用場地空（kōng）間，節約空間既節約麵積，省一部分場（chǎng）地費用（yòng）。倡導節約能源，此類（lèi）節約能源、省時省工的爐子必將是玻璃鋼化爐的（de）發展趨勢代表（biǎo）。

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