汽車玻璃鋼（gāng）化爐是玻（bō）璃鋼化設（shè）備（bèi）之一，也（yě）是通（tōng）過鋼化（huà）爐製造的高溫將熱熔膠融化，然後再用真空設備將其中（zhōng）的（de）空氣（qì）抽空達到真空狀態。真空狀態是為了防止有融化的膠種產（chǎn）生氣泡，之後壓力將畫麵、絹絲等材料與玻璃膠合。等冷卻後，熱熔膠就（jiù）會固化，這（zhè）就是汽車玻璃的大體（tǐ）製造過（guò）程。

　　汽（qì）車玻璃鋼化爐溫度要設置在一個合理範圍內，不能輕易調整。溫度的微小調整，都會對玻璃加熱效率（lǜ）產生較大影響。在實際生產中若需要調整玻璃出爐溫度，一般是通過改變加熱時（shí）間的方法，就可以得到較精確的玻璃溫度。

　　1.玻璃的應（yīng）力要（yào）能夠完全消除。玻璃中的殘餘應力不能完全消除，在淬冷初期玻璃中心（xīn）形成張應力時，很容易（yì）引起玻璃破裂。

　　2.玻璃溫度不能引起玻璃的嚴（yán）重變（biàn）形，所以爐溫不能設置太高（gāo），以高於玻璃的出爐溫度60-100°C為（wéi）合適。

　　3.由於玻（bō）璃具有對紅外線選（xuǎn）擇性吸收的特性，加熱爐汽車玻璃鋼化爐內的紅外波長要在玻璃吸收範圍內。根據玻璃的吸收光譜，爐內zui大（dà）輻射波長在（zài）3.0μm左右，相應的爐溫設置為（wéi）700°C左右。

　　隨著鋼化（huà）玻璃的（de）應用漸廣，鋼化爐的（de）發展也上了（le）一個新台階（jiē），技術日益成熟。各個公司都（dōu）根據自己獨特的（de）設計（jì）理念，設計出各具特色的鋼化爐。能利用（yòng）場地空間，節約空間既節約麵積（jī），省一部分場地費用。倡導節約能源，此類節（jiē）約能源、省時省工的爐子必將是玻璃鋼化爐（lú）的發展趨勢代表。

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