汽車玻璃鋼化爐（lú）是玻璃鋼（gāng）化設備之一，也是（shì）通過鋼化爐製造的高（gāo）溫將熱熔（róng）膠融化，然後再用真空設備將其（qí）中的空氣（qì）抽空達到真空狀態。真（zhēn）空狀態是為了防止有融化的（de）膠種產生氣泡，之後壓力將（jiāng）畫麵、絹絲等（děng）材料與玻璃膠合（hé）。等冷卻後，熱熔膠就會固化，這就是汽車玻璃的大（dà）體（tǐ）製造過程。

　　汽車玻璃（lí）鋼化爐溫度要設置在一個合理範圍內，不能輕易調整（zhěng）。溫度的微小調整（zhěng），都（dōu）會對玻璃加熱效率產（chǎn）生較大影響。在實（shí）際生產中若需要調（diào）整玻（bō）璃出爐溫度，一般是通過改變加熱時間的（de）方法，就可（kě）以得到較精確的玻璃溫度。

　　1.玻璃的應力要（yào）能夠（gòu）完全（quán）消除。玻璃中的殘餘應力不能完全消除，在淬（cuì）冷初期（qī）玻璃中心（xīn）形成張應力時，很容易引（yǐn）起玻璃破裂。

　　2.玻璃溫度不（bú）能引起玻璃的嚴重變形，所以爐溫不能（néng）設置太（tài）高，以高於玻璃的出爐溫度60-100°C為（wéi）合適。

　　3.由於玻璃具有對紅外線選擇（zé）性吸收的特性，加熱爐汽車玻璃鋼化爐內的紅外波長要在玻（bō）璃（lí）吸收（shōu）範圍內。根據玻（bō）璃的吸收光譜，爐內zui大輻（fú）射波長在（zài）3.0μm左右，相應的爐溫設置為700°C左右。

　　隨著鋼化玻璃的應（yīng）用漸廣，鋼化爐的發展也上了一（yī）個新台階（jiē），技術（shù）日益成熟。各個公司都（dōu）根據自己獨特的設計理念，設計出各具（jù）特色的鋼化（huà）爐。能利（lì）用場地空間，節約（yuē）空間既節約麵積，省一部（bù）分場地費用。倡導節約能源，此（cǐ）類節（jiē）約能源（yuán）、省時省（shěng）工的爐子必將是玻璃鋼化爐的發展趨勢代表。

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